반도체 부족에 생산 170만대↓

일본 자동차업계가 잇따라 감산에 나서면서 올해 일본 국내총생산(GDP)이 1조2000억엔(약 12조8219억원)가량 줄어들 것이라는 전망이 나왔다.

다이와종합연구소는 자동차업계의 감산 상황을 토대로 올해 일본 실질 GDP가 3000억~6000억엔 감소할 것으로 추산된다고 24일 발표했다. 자동차 관련 산업의 파급 영향을 감안하면 경제 손실은 최대 1조2000억엔까지 불어날 것으로 분석됐다. 지난해 일본 GDP(527조엔)의 0.2%에 달하는 금액이다.

올 들어 일본 자동차업체들은 반도체와 자동차 부품 부족의 여파로 공장 가동을 잇달아 중단했다. 이달 들어 도요타자동차 등 일본 6대 자동차업체의 감산 규모는 170만 대로 늘어났다. 지난해 전체 생산량의 7%에 달하는 규모다. 지난달 말 93만 대였던 감산 규모는 한 달도 안 돼 1.8배 증가했다.

도요타는 부품 부족을 이유로 일본 14개 공장 전체의 가동을 일시적으로 중단했다. 공장 가동 중단의 여파로 9~10월 생산 대수는 계획보다 76만 대 줄어들 전망이다. 올해 전체 생산 목표도 930만 대에서 900만 대로 하향 조정했다.

혼다는 8~9월 일본 생산량을 40% 줄인 데 이어 10월 초순에는 감산 규모를 70%까지 확대하기로 했다. 연간 판매목표는 485만 대로, 15만 대 낮췄다. 스즈키와 스바루의 생산량도 각각 288만 대와 99만 대로, 35만 대와 4만 대 감소할 것으로 전망된다.

아사히신문은 “일본 경제를 지탱하는 자동차산업의 감산이 심각한 수준”이라고 분석했다. 2018년 일본 자동차업계의 총생산 규모는 18조1000억엔으로 일본 GDP의 3.3%를 차지했다. 제조 업종 가운데 최대 규모다. 수출 총액은 16조7000억엔으로 일본 전체 수출의 20.5%를 담당했다.

반도체와 자동차 부품 부족은 세계 자동차업계 전체에 충격을 주고 있다. 컨설팅회사 앨릭스파트너스는 올해 세계 자동차업체의 신차 생산 대수가 770만 대 감소할 것으로 전망했다. 이로 인한 매출 손실은 2100억달러(약 247조원)에 이른다.

파산 위기를 맞고 있는 중국 제2의 부동산 개발업체 헝다가 달러 표시 채권 이자 결제를 하지 못함에 따라 헝다의 주가는 13%, 자동차 자회사는 23% 각각 폭락하고 있다고 블룸버그통신이 24일 보도했다.

헝다는 23일(현지시간)까지 200억 달러(약 23조원)에 달하는 달러 표시 채권에 대한 이자 8350만 달러(약 982억원)를 지불해야 했다.

그러나 이에 실패함에 따라 홍콩 증시에서 헝다의 주가는 13% 폭락하고 있다. 헝다 주가는 이날 오후 2시30분 현재 전거래일보다 13% 폭락한 2.33홍콩달러에 거래되고 있다. 앞서 이날 오전 헝다는 6% 급락 출발했었다.

달러표시 채권 이자 미결제가 확실해 짐에 따라 헝다의 주가는 오후 들어 낙폭을 늘리고 있는 것으로 보인다.

헝다그룹의 전기차 사업부도 직원에게 임금 지불을 하지 못하고 있다는 소식으로 23% 폭락하고 있다. 헝다그룹 전기차 사업부는 ‘헝다신에니지자동차집단공사’로, 홍콩증시에 상장돼 있는 상장회사다.

이 회사의 주가가 폭락하고 있는 것은 전일 블룸버그통신이 회사가 직원들에게 임금을 지급하지 못하고 있는 것은 물론 하청업체에도 대금을 지불하지 못하고 있다고 보도했기 때문으로 풀이된다.

이는 헝다그룹의 채무 문제가 핵심 사업 이외의 영역에도 영향을 미치고 있음을 나타낸다고 블룸버그는 설명했다.

익명을 요구한 한 소식통은 내년부터 상하이와 광저우 공장에서 전기차 양산을 시작하려던 헝다그룹의 목표에 빨간불이 켜졌다고 말했다.